ドライバーズハイ　ドイツ車の試乗インプレ。ポルシェ、BMW、メルセデスベンツ他。

　輸入車、つまり母国以外で販売されるクルマとしては日本車についで多いのではないだろうか。メルセデス、BMW、ポルシェといった1流ブランドどころが並ぶ。
特有のガッチリ感、イイモノ感がブランド力の秘密。

No	車名	年式	評価	詳細
欄外	マクラーレン・メルセデス SLRロードスター	2010	★★★★	コンクール・デレガンス2010にて同乗試乗。流石はマクラーレン、メルセデスでは考えられない水平移動するかのごとくリニアなハンドリング。フルカーボンのシャシーの剛性もスゴイ。レーシングカーのような挙動。室内は静かで快適だが、ちょっとでもアクセルを踏み込むとスゴイトルク。
1st	ポルシェ　ボクスター（2.7L､6MT) ”ついに官能まで手に入れた”	05	★★★★★	●良い点　このエクゾーストノートはヤバイ！ポルシェらしい金属音を伴いつつも乾いたサウンド＋アルファロメオのような艶まで加味されている！サウンドフェチには堪らない。もちろんエンジンは低速からスムーズに吹けあがり、トップエンドも気持ちいい。ハンドリング、ブレーキ、ボディ剛性の素晴らしさは言わずもがな。 ●悪い点　９１１の呪縛。 ●こんな人にオススメ　”９１１こそ真のポルシェ、ボクスターなんて・・・”という方も一度試乗して欲しい。目からウロコ。このサウンドなら、水冷でもいい。ライトウエイト感覚を求めるならボクスターしかない。ベストモータリング 2005年11月号 BOXTERの駆け抜ける雄姿・サウンドアリ！ポルシェボクスター/ケイマンS CG選集価格: ￥1,575 （税込）
2nd	ポルシェ911 40thアニバーサリー ”パワードスーツ”	04	★★★★★	●良い点　初めて乗るのに、あたかも長年の愛車のごとく自在に操れる、これぞ”ポルシェを着る”という感覚！フォーミュラーには及ばないが、操作性やインフォメーション等、車との一体感は市販車随一。やはりパワーもこれくらいないとスーパーカーという気がしない。身体能力の延長として最高のマシン。 ●悪い点　”いかにも”といった演出が薄れているのは時代の要請か。フラット６の雄叫びも今は静か。GTカーにしては乗り心地が堅い。ポルシェ911―964~997 CG選集価格: ￥3,150 （税込）
3rd	BMW M3 SMG ”最速の箱車”	04	★★★★★	●良い点　まずノーマルモード。これでも充分速い。BMWならではの直６を味わいつつ、過不足ない加速を見せる。Sportモードを知らずに一生過ごすオーナーがいてもおかしくない出来。スポーティな実用車として充分楽しめるだろう。しかし、M3がその本性を現すのはスポーツモード。コンソール上の目立たないそのスイッチを入れた瞬間、野獣が手綱から解き放たれたかのごとき激しいレスポンス！低速では過敏すぎて持て余すエンジンを諌めつつ、クリアになった青山通りでアクセルを床まで踏みつけると、すさまじい加速感と吹けあがりで瞬く間に100kmオーバー！体感上は911と同等、いやそれ以上。多少振り回したくらいではまったく破綻のかけらもないボディ剛性とブレーキ。久々に胸を熱くさせる車に出会った。 ●悪い点　ほとんどない。SMGのコントロールも秀逸。言うとすれば、ドライブモードでの低速域でのアクセル追従性がイマイチ。当然、トルコンATのようなスムーズな変速はのぞめない。ラグジュアリーに乗りたいなら6シリーズを。 ●こんな人にオススメ　サイズ、実用性、速さ、刺激、ベストバランスの1台。オススメ。これでもう少し軽くてキビキビ動いたら、１線級スポーツカーすら凌駕するかも・・・CSLか!!
4	アウディ　R8　V10 ”全天候型戦闘機 of the World”	09	★★★★	●良い点　　5.2L、V10というモンスタークラスのエンジンを積んでいるとは思えない程、普通に走れる。質感、タッチはアウディならではの高品質。全幅が1.9mもあるので、流石に狭い道では気を使うが、広い視界とリニアな操縦性により、街乗りは本当にスムーズに運転できる。ガヤルド譲りのパワーユニットはレスポンスも良く、アイドリング時にはほとんどその存在感を示さないが、中低速域ではV10独特の曇ったような迫力あるエクゾーストを響かせ、さらに踏み込むとトラクションを余すことなく路面に叩きつけ、ロケットのように加速する。ハンドリングも素直で、おそらく高速や雨も怖くないだろう。 ●悪い点　　美点の裏返しで、官能性や血中アドレナリンを増やす効果はない。エクステリアは美しいが、馬や牛ほどのアピールはない。 ●こんな人にオススメ　　クールに頂点を手に入れたい方。どのステージにおいても、この車の前を行ける車は限られます。某雑誌の”NSXが目指した頂点がここにあるのかもしれない”というコメントが的を得ている。
5	ポルシェ９１１カレラ２(964) ”すっ飛ぶ金庫”	91	★★★★	●良い点　”ガキン”という金庫のような金属音を奏でるドアにまずクラクラ。古いメルセデスのような、圧倒的な剛性感に包まれる。蹴飛ばされるような加速感、地面に杭を打ち込むがごとく減速するブレーキ。 ●悪い点　充分速いが、残念ながら最近のターボ勢とは比べものにならない。インパネ周りも15年の年月を感じさせる。 ●こんな人にオススメ　古きよきスポーツカー。荒削りだが、間違いなく現代のポルシェに通じる哲学が息づいている。ベストモータリング DVDプラチナシリーズ vol.11 国産スポーツの憎きライバル PORSCHE911 TYPE964&993
6	ミニコンパーチブルS（６MT) ”両手1杯のクリスマスプレゼント”	05	★★★★	●良い点　ノーマルでも充分楽しいミニに、さらにオープンエアとスーパーチャージャーという快楽をトッピング。もう楽しいこと以外考えられない。ベスト・ミニ。 ●悪い点　ここまでプレゼントが多いと、お値段も300万円超えます。 ●こんな人にオススメ　スポーティな走りも、4人でパーティも、キュートなルックスもなんでもこい。
7	ミニクーパー（CVT) ”2クラス格上コンパクト”	03	★★★★	●良い点　21世紀基準で現代に蘇ったミニ。ドアを閉めただけでハッキリ分かる程シッカリしたボディは国産スモールカーとは比較にならない。トルクフルなエンジン、固められた足回り、走りの爽快感は流石BMW製。クイックなハンドリングもMINIのテイストを引き継いでいておもわずニンマリ。 ●悪い点　最近の国産勢と比べ明らかに狭いリアシート。スタイル優先の為、天井も低い。 ●こんな人にオススメ　200万円の価値はある。ルックス、走り、安全性と3拍子そろったコンパクト。興味がある人なら、誰でもオススメ！
8	ミニワン（CVT)”こちらでも充分Fun”	04	★★★★	●良い点　　基本的にはクーパーと同じ。低速トルクが太いので、普通の方ならこちらでも街乗りは充分。クルマにあまり興味のない人でも操る楽しさが分かるところはさすがBMW製。このコンパクトサイズで、高剛性、走る楽しみに富み、愛らしいスタイルで所有欲を満たしてくれるクルマは他にはない。 ●悪い点　高回転はものたりない。 ●こんな人にオススメ　もう30万円出せる方は、クーパーがオススメ。でも、大抵の人はこちらでも充分満足できるハズ。
9	アウディA6　3.2FSIクワトロ ”ボールベアリングのスムーズさ”	H17	★★★★	●良い点　　超スムーズ。操作系、エンジン、AT、乗り心地、すべてがフリクションを排除したスムーズなフィーリング。そのスムーズさはゴムに頼った日本車のそれとも、ジャガーのそれとも違う。ジャガーが羽毛の柔らかさなら、アウディは恐ろしく精度の高い機械部品の組み合わせが織り成す、モノの良さを感じさせるスムーズさ。乗り心地も低速では硬めだが、角がまるめてあるので不快感は少ない。高速域でのスタビリティは国産車とは比較にならない。ハンドリングも車重を感じさせない機敏な動きで、思わず運転するのが楽しくなるほど。アウディ恐るべし。 ●悪い点　圧倒的に短所より長所の数が多いアウディだが、突き抜けた長所がないところが最大の短所。運転は楽しいが、BMW、アルファのような官能性はない。ベンツのような重量感やステイタスもない。モノが良いのは間違いないが。 ●こんな人にオススメヨーロッパで大人気なのも理解できるモノの良さ。弱点だった押し出しの弱さも、シングルフレームになってから迫力が増した。このスムーズさは癖になる。これでエンジンに官能性が付け加われば、BMWを超えるかもしれない。
10	BMW740d ”快適スポーツセダン最上級”	05	★★★★	●良い点　セダンとしては最上級の快適空間はそのままに、ディーゼルならではの波乗り風の心地よいトルクを手に入れた快速マシン。ハンドリングも軽快で、サイズを感じさせない。むしろ5シリーズよりも3に近い軽快感。 ●悪い点日本では売ってません。いいもの感はSクラスの方が断然上です。 ●こんな人にオススメ悩んだ挙句、このポジションに入れてしまった・・機械としてSクラスの方が優れているのは明白なのだが、気に入ってしまったのだからしょうがない。。
11	.メルセデスS550 ”免震マンション”	07	★★★★	●良い点　大地との接地感はそのままに、路面からのありとあらゆる不快な変動を分断する恐るべきテクノロジー。２ｔ以上あるのに軽快かつブレーキも利く。加速は必要十分以上。流石はメルセデスのフラッグシップ、死角のないできばえ。 ●悪い点すごいんだが、AUDIとの価格差を考えると、そこまですごくない。つまり想像は超えない。 ●こんな人にオススメ最上サルーンの1台。大半の方がなんの不満もかんじないはず。もっとも、買う金が出せれば、だが。
12	アウディTT　2.0 ”現代版カフェレーサー"	07	★★★★	●良い点　ヒトコトで言うと、カッチリ軽快なスポーツカー！アウディならではの品質の高いコックピットに囲まれ、アクセルペダルを踏みつけると、望外に快活なサウンドを奏でるエンジン。しかもトルクのノリもいい！そしてスムーズかつダイレクトなDSGを操作しつつ、軽いハンドルを操れば、気分はスポーツカー！ ●悪い点エクステリア、インテリア共に初代の方が拘りは強かった。新型のエクステリアも慣れれば悪くないが。 ●こんな人にオススメ後部座席以外は何の心配もせずにスポーティな走りを堪能したい方。リセールバリューも高そう。
13	BMW 320i”高級スポーツセダンの最大公約数”	04	★★★★	●良い点　流石は伝統の快感発生器、直６エンジン！３千回転からのすべらかな吹け上がりが人間の感性にマッチして気持ちいいの一言！バルブトロニック直４もたいしたものだが、吹けの気持ちよさという点では直６にはおよばない。個人的には、Cクラスよりは全然こちらの方が好み。 ●悪い点車重から考えると、やはりもう少しトルクが欲しい。ベストバイは2.5Lモデルか？あと、MTならもっと楽しいのに。スポーティな高級セダンとしては白眉のデキだが、スポーツカーとしての資質を期待しすぎると裏切られるかも。 ●こんな人にオススメスポーティな高級セダンが欲しい人、少なくとも買って後悔することはないでしょう。
14	BMW 323i ”BMW直６は小排気量が美味しい”	05	★★★★	●良い点　 BMWCircuitDayで7台の最新車種に乗って分かったことがある。それは、BMWは直６に限る事。さらに、排気量が小さいほうがそのシルキーさを濃く体感できること。つまり、現行でイチオシ。 ●悪い点先代モデルでも充分味わい深い事。費用対効果を考えれば、この順位。 ●こんな人にオススメあと2年もしないうちに先代モデルは古臭く見えること必至なので、資産価値を考えれば新型もアリか。
15	ゴルフGTi（DSG)”実用スポーツカーNo.1”	05	★★★★	●良い点　なんといってもDSGが素晴らしい。マニュアルミッションのダイレクト感はそのままに、クラッチレスのイージーさ、ATのスムーズさを兼ねそろえている。低速からスムーズにトルクを発生する２Lターボエンジン、しっかりした足回りといったスポーツカーに必要な要素を満たしながら、4人がきっちり座れる実用性も確保しているのはお見事としかいいようがない。GTiというブランドもささるものがある。 ●悪い点スポーツカーに官能的なスタイルや存在感、圧倒的な動力性能等を求める方は、他をどうぞ。 ●こんな人にオススメ超八方美人マシン。パパはスポーティな走りやGTiブランドに浸り、ママはDSGやコンパクトサイズならではの取りまわしのよさに納得。家族は居住性にモンクなし。そしてリーズナブルな価格とVWならではのいいもの感。
16	BMW M6クーペ ”快適＞スポーツなクーぺ”	08	★★★★	●良い点　 F1譲りの乾いた高音を奏でるエンジンは、サウンド・パワー・レスポンスともに絶品。650ではダルく感じたボディもM6では丁度いいバランス感。 ●悪い点このクラスの中では地味なアピアランス。BMWのトップを張るには役不足か。 ●こんな人にオススメ　スポーティBMWの頂上に立ちたい方。
17	AUDI A4 1.8 ”快活な高品質セダン	2011	★★★★	●良い点　アウディらしいカッチリとした剛性感と軽快感がGoodバランス！インテリアの質感も高い。ノーマルモードでは高いギアをチョイスしてエコドライブ傾向だが、スポーツモードではガンガン吹け上がる。低速からトルクフル。 ●悪い点 A6で感じたフリクションレス感は薄い。 ●こんな人にオススメ　このクラスの3台は甲乙つけがたいが、イイモノ感が一番上なのがこのA4。
18	BMW 735i	03	★★★★	●良い点　流石はBMWのフラッグシップモデル、室内の広さは文句なし。特に横方向。3.6Lでも充分快活な走りが楽しめる。ハンドリングはディメンションから想像できないくらい軽快。 ●悪い点トップモデルにしては、ボディ剛性が多少物足りない。狭い道での取り回しは気を使う。 ●こんな人にオススメ　ラグジュアリーカーでも走りの楽しさを捨てたくない方。
19	MINI　ONE	2011	★★★★	●良い点　ボディ剛性の高さはコンパクトカークラス随一。キビキビしたハンドリングはそのまま、乗り心地は旧型より良くなった。ATのダイレクト感もアップ。 ●悪い点 VWのロープレッシャーターボやDSGと比べると見劣りするのは事実。インテリアの質感は先代の方が上。クーパーの方が高回転は気持ちいい。 ●こんな人にオススメ　楽しいカーライフを送りたい方。車なんて興味ない、と思っている方。
20	BMW X5 3.0　 Sport Package	03	★★★★	●良い点　 SUVとは思えないハンドリングの安定感。３Lエンジンは望外にパワフルで、想像以上に活発に走る。座面はかなり高く、見通しはすこぶる良い。 ●悪い点ハンドリングが良いといっても、あくまでSUVの中の話。スポーツセダンには敵わない。SportsPackageは足回りが結構硬いので、街乗りは快適とは言いがたい。 ●こんな人にオススメ　車高が高いスポーティカーが欲しい方。
21	BMW M5 ”NA最速セダン”	08	★★★★	●良い点　絶品なエンジンはM6同様。見た目以上に機敏な動作。4人が不満なく乗れる快適な室内。 ●悪い点あくまでスポーツセダンなので、過剰な期待は禁物。DSGの登場によって古臭く感じるSMG。 ●こんな人にオススメ人に負けるのは嫌いだが、目立ちすぎるのも嫌いな方。
22	BMW 135i ”E36M3再来”	08	★★★★	●良い点　今となっては貴重なコンパクトFR。NAのように自然で気持ちよいエンジン。 ●悪い点価格は500万円超えます。気持ちの良さはNAに軍配。 ●こんな人にオススメ実用的なコンパクトFRクーペをお探しの方。
23	VW ゴルフGTi	10	★★★★	●良い点　ガッチリしたホットハッチといGTiならではの魅力は健在。先代よりもさらにボディ剛性とフラットトルク感は向上。少し大人になった。 ●悪い点逆に言うと、先代ほどの過激さ、インパクトはなくなった。 ●こんな人にオススメ GTiという名にブランド力を感じる方。大人4人が乗れて、質感が高く、高速・街乗りが快適なスポーツ車を求める方。
24	BMW M3セダン ”最新羊の皮を被った狼”	08	★★★★	●良い点　先代より確実に速くなった。V8エンジンサウンドも悪くない仕上がり。 ●悪い点先代より刺激が減った。 ●こんな人にオススメセダンでポルシェとタメを張りたい方。
25	BMW X5　4.4i ”元祖高速SUV”		★★★★	●良い点　ばかでかい車体からは想像できないくらい安定したコーナリングを見せる。これは感動モノ。勿論パワーも充分。 ●悪い点 1000万円弱のプライス。半額でハリアーハイブリッドが買える。 ●こんな人にオススメコーナリング、加速、居住性、ブランド、どれも欲しい方。
26	VW　ゴルフ　TSI　コンフォートライン ”THE世界標準車”	2011	★★★★	●良い点　ポロも素晴らしい車だが、比べるとやはり明らかに広い。4,5人乗りならこれ以上のスペースは必要ないと断言できる程。新型エンジンはゴルフの車重でも楽々。ボディ剛性感、静粛性、ハンドリング、エンジンのトルク感、どれをとっても不満なし。 ●悪い点日本一売れている車だけあって、数が多い。 ●こんな人にオススメ 4人で乗ることが多い方で、しっかりした車が欲しい方。
27	VW　ポロ　TSI ”現代のゴルフ”	2011	★★★★	●良い点　クロスポロより明らかに軽快。1.4Lエンジンより明確にトルクフル。小型車の本命かつベンチマーク。サイズ的にも現代のゴルフ。新型エンジンとDSGの相性はバツグンで、ダイレクト感と燃費、楽ちんさを兼ね揃えている。この品質でこの価格はバーゲンプライス。 ●悪い点 4人で乗るには広々とはいかない。 ●こんな人にオススメしっかりしたコンパクトカーを探している方。オススメです。
28	VW　ゴルフGT　TSI ”骨太技術の見本市”	07	★★★★	●良い点　スムーズかつダイレクト間のあるDSGと、低速から２．５Lクラスのトルクを生み出し、高回転までスムーズに吹けあがるTSIユニットは、まさにVWの技術の結晶。もちろんカッチリしたいいもの感や居住性・見切りの良さはハッチバックの範となるデキの良さ。乗り心地もスムーズかつ静粛性も高い。良いクルマ、としかいいようがない。 ●悪い点どこもかしこも期待以上のデキ。しかし、期待を大幅に超える”熱いなにか”はない。 ●こんな人にオススメアルファ147と比較試乗したところ、キカイとしてのデキはゴルフの完勝。なのにアルファに心惹かれてしまうのは、やはりエモーションの不在ゆえか。世の中の9割の人にとってはゴルフのほうが良い車だからご安心を。
29	.メルセデスSL550 ”ケリーバッグ”	07	★★★★	●良い点　キング・オブ・オープンカー。加速、剛性感、インテリア、そしてブランドステイタス、どれをとっても最上級。どこに出しても恥ずかしくないし、ステイタスとしての記号性は約束される（除くモナコ）。下取りも高い。 ●悪い点速いけどワクワクはしない。つまり、走りの楽しさは求めてはイケナイ。 ●こんな人にオススメ成功者のステータスとして鉄板の存在。
30	.メルセデスCL550 ”俺様”		★★★★	●良い点　 Sクラスベースのクーペ。”運転席が広いから”という理由でSクラスではなくこちらを選べるレベルの方しか買わない（買えない）。中身は悪かろうハズもない。想像以上に軽快に走る。 ●悪い点今は凄く見えるが、間違いなく２，３年もすれば忘れ去られる存在。 ●こんな人にオススメ買う人がいるから作った、そんな存在。つまり、すごく贅沢とも言える。
31	BMW 323i ”街中でもスポーティ”	99	★★★★	●良い点　過不足のないパワーが最大の美点。2.2Lモデルと違い、発進加速から充分な加速を提供してくれる ●悪い点スムーズさは後期の２．２Lモデルに一歩譲る。 ●こんな人にオススメ街中でもBMWらしいスポーティさと余裕を求める人は、323i以上でしょう。
32	AMG CLK55 ”コントロールできるモンスター”	05	★★★★	●良い点　５．５L、360馬力でも平気で受け止める恐るべきCクラスシャーシ。ESP、ハンドルの軽さと相まって、360馬力をほぼ手中に収めることができる。 ●悪い点 1000万円出しても外見はCクラス。内装のプラスティックの質感もそのまま。 ●こんな人にオススメ 4ドア版ポルシェ。エクゾーストも勇ましい。初めてメルセデスの運転を楽しいと思った。
33	メルセデス C200コンプレッサー	10	★★★★	●良い点　先代と比較して断然スポーティになったハンドリング。軽快。もちろん、メルセデスらしいボディ剛性や直進安定性は健在。内装の質感も向上。 ●悪い点街中では軽すぎるハンドル。エンジンの気持ちよさはBMWには及ばない。 ●こんな人にオススメメルセデスのブランド力と街乗りの快適性、スポーティさを両立したい方。
34	BMW　Z4 3.0SMG ”駆け抜けるヨロコビNo.1”	05	★★★★	●良い点　流石にこの車体に３Lエンジンはパワフル。スポーツカーを名乗っても恥じない速さと楽しさ。他のBMWの車種に比べ、スポーティさは随一。SMGのリアクションも速い。 ●悪い点 ●こんな人にオススメシルキー６スポーツを堪能したい方。
35	BMW4 3.0i ”優雅に流すならコレ”	05	★★★★	●良い点　パワフルさは同じだが、SMGほど急かされるかんじがしない分、落ち着いて走りたい方向け。 ●悪い点 SMGとの価格差は小さい。 ●こんな人にオススメやや微妙なポジション。スポーティ派ならSMG。待ち乗り派なら2.5iでも充分。
36	BMW　Z4 2.5i ”街乗りオープンの見本”	05	★★★★	●良い点　斬新なエクステリア、個性的なインテリア、充実した標準装備、適度にパワフルで気持ちいいエンジン、と見せびらかし系街乗りオープンとしてベストに近い八方敵なし状態。ノーマルモードでは上質なシルキーシックスに酔い、一度パワースイッチをオンにするとビンビンのレスポンスが楽しめる。 ●悪い点タイトターンではさすがに直６エンジンの重さを感じることも。 ●こんな人にオススメ隙のないオープンカー。BMWのブランド力はバツグンだし、そのブランドに恥じないスポーティさといいもの感を感じさせる。なかでも2.5は過不足ないウェルバランス。
37	VW　クロスポロ	2010	★★★★	●良い点　 TSIエンジンとDSGの組み合わせが絶妙！低速からグイグイとトルクで車を引っ張っていく。カッチリしたボディ、インフォメーション豊かなステアリングフィールはドイツ車ならでは。 ●悪い点 260万円は高い。普通のポロの方が良いかも。 ●こんな人にオススメあかぬけたポロが欲しい方。
38	VW　シロッコ2.0TSI	2010	★★★★	●良い点　クーペボディを纏うだけあって、ハンドリングのスポーティさはVW随一。さすが、ヨーロッパメーカーはスポーツカーの作り方を分かっている。Dモードでは燃費重視で早めにシフトアップしていくが、Sモードではかなり引っ張ってくれる。ハンドリング、足回り共にFFスポーツカーと言えるレベル。 ●悪い点最低でも392万円からという価格は高い。VWというブランド力ではつらい。 ●こんな人にオススメ VWファン。人とは違うスポーツカーに乗りたい方。
39	VW　ゴルフR32 ”負けないゴルフ”	06	★★★★	●良い点　トルクフルなエンジン（速い）＋４WDで、どっからでもかかってこい状態。エンジン音も勇ましい。 ●悪い点 TooMuch。ゴルフでここまでやる必要が感じられない。 ●こんな人にオススメ GTIで十分ですよ。
40	ミニ　クーパーS ”クールに速いホットハッチ”	07	★★★★	●良い点　街中を飛ばすにはオツリのくる速さ。ゴーカートのようなハンドリングは健在。 ●悪い点先代モデルよりも確実に速くかつ快適になっているのに、味が薄くなったようにかんじるのはなぜだろう。 ●こんな人にオススメ自動車作りの難しさの見本。確実に良くなっているのに、何故か魅力は比例しているとは言いがたい。むしろ、TooMuch感すら感じる。
41	メルセデス　E320d ”THE BENZ"	06	★★★★	●良い点　がっしりした車体、的確なステアリングインフォメーション、広く静かな車内、これぞ万人がイメージするベンツ。試乗したターボディーゼルの低速トルクは５L並。 ●悪い点走らせて楽しい車ではない。 ●こんな人にオススメやはりEクラス以上がベンツらしいベンツ。Cでは軽すぎる。
42	BMW　Z4 2.2 ”直６マツダロードスター”	05	★★★★	●良い点　僅か０．３Lの差なのに、こちらの方が格段にライトウエイト感を感じる。エンジンも街乗りには充分だし、むしろ積極的に高回転まで回せる楽しさがある。そしてレッドゾーン手前での金属的な”キーン”というサウンドがまた魅力的！　Z4のもうひとつの魅力が、オープン時の開放感。フロントウインドウは傾斜しているが全長が短いため、ヘッド周りのスペースはルックスから想像されるよりも広い。さらにサイドラインも肩より下の為、トータル的な開放感は非常によい。 ●悪い点オプションの差かもしれないが、2.5との落差は少なくない。シートは手動だし、パワーモードもなし。エンジンも２．５ほどトルクがないので必然的にキックダウンが増えるので、優雅に流すには物足りない。 ●こんな人にオススメ 2.5がプレミアムロードスターなら、2.2はライトウエイト派。マツダ　ロードスターを直６にしたかんじ。そして個人的には2.2の方が好みだったりする。購入を検討している方は、ぜひ乗り比べて欲しい。
43	BMW X1 xdrive 25i	2010	★★★★	●良い点　スムーズなエンジンは流石BMWの直６。ボディもしっかりしている。セダン比で9cm高いアイポイントにより視界良好。室内空間も広い。ハンドリングの正確さとフリクションのなさは素晴らしい。 ●悪い点低速で重いハンドル。バックの車庫入れがキツイ。以前ほどの官能性がかんじられないエンジン。 ●こんな人にオススメ価格はバーゲンプライス。セダンよりちょっと広い車を求める方ほとんどに当てはまるオススメ車。
44	VW ゴルフ　TSi トレンドライン	2010	★★★★	●良い点　１．２Lとは思えないトルク感。エンジンはもちろん、乾式DSGが効いている。ボディのシッカリ感、高品質さ、広さはもちろん折り紙つき。 ●悪い点必要充分だが、充分以上のパワーは望めない。 ●こんな人にオススメ賢く費用対効果の高い買い物をしたい方。
45	BMW 318iMSport ”ベストバイBMW”	04	★★★★	●良い点　スムーズな吹け上がりと敏感なアクセルレスポンスが素晴らしい。普通の人ならこちらで充分。質感、剛性感、タッチ、どれを取ってもドイツ風のいいもの感に溢れている。前モデルと比べ、特に後席の居住性と静粛性が大幅に改善されている。Mスポーツのエアロもかっこいい。 ●悪い点誰にでもオススメできる良いクルマだが、通にはやはり直６を薦めたい。Mスポーツはルックスはいいが、サスが堅いのがいただけない。かといって、エアロだけ購入すると逆に割高になる価格設定も納得いかない。 ●こんな人にオススメ普通の方はこちらで充分BMWテイストを味わえます。
46	BMW X5　4.8is ”一番いいやつもってこい”	05	★★★★	●良い点　 4.4Lでも充分速いのに、4.8Lに拡大することで300馬力オーバーのパワーを手に入れた。ぶっといタイヤが、AMG系の方の心にジャストミート。 ●悪い点 4.4で不満ナシ。BMWらしい繊細さはあまり感じられない。 ●こんな人にオススメ片手運転で高速道路を我が物顔でつっぱしりたい方。
47	BMW 318i”中古ファミリーセダンのベストバイ”	99	★★★★	●良い点　今、中古車でもっとも費用対効果が高いセダンの1台。BMWならではの”ボム”という音とともに閉じるドアからもボディ剛性感やいいもの感は十二分に感じられる。エンジンも、ファミリーカーとしては充分な動力性能。スムーズさも、下手な6気筒を上回る。 ●悪い点エンジンに刺激を求めてはいけない。後期型のバルブトロニックのような、直６を上回る満足感とトルク感は得られない。 ●こんな人にオススメエンジン以外、基本部分は後期型と変わらないので、BMWの素材の良さを味わうなら最もリーズナブル。
48	VW ニュービートル	03	★★★★	●良い点　なにはなくとも、ファニーなルックス。これが全てとも言える。ドイツ車らしい剛性感や安定感もGood。一クラス上のしっかり感が嬉しい。エンジンもトルク型なので待ち乗りレベルでは不満なし。前席の居住性も良好。 ●悪い点後席は、膝周りは許容範囲だが、頭頂高が厳しすぎ。170cmだとオデコがぶつかるだろう。トランクも小さい。エンジンはノイジーな完全実用型。上質感ではミニに一歩及ばない。 ●こんな人にオススメルックスが気に入った人は、買って損はしない、というかオススメ。
49	BMW118i	05	★★★★	●良い点　 116より低速トルクに余裕があり、120程高くない。１シリーズの本命か。高回転まで回した時のサウンドもなかなか勇ましい。 ●悪い点他の１シリーズに同じ。 ●こんな人にオススメ　現状の300万円を超える新車価格ではどうかと思うが、中古で値が下がれば俄然魅力を増すであろう一台。
50	VWトゥアレグW12 ”VWの意地”	06	★★★★	●良い点　 W12エンジンは結構高回転までOK。サウンドも勇ましい。もちろん快適かつコーナーでも不安を感じさせない速さを備える。 ●悪い点 VWに1000万円だせるかどうか。 ●こんな人にオススメこんな性能は不必要だし、速いSUVが欲しければカイエンターボを選択する。しかし、W12にはVWの意地を感じるので、星＋１．
51	BMW116i	05	★★★★	●良い点　エクステリア最高！BMWの走り、ブランド、そしてこの斬新かつ前衛的なデザインが300万円以下で手に入ると思えば、☆四つは妥当だろう。1.6lエンジンは出足こそ遅いが、スピードが乗れば街のりレベルでは充分。もちろんFRならではのハンドリングの楽しさは健在。 ●悪い点１．６Lなのに300万円もする・・・という見方もできるし、その考え方も間違ってない。 ●こんな人にオススメ愛嬌と分かりやすい走りの楽しさを求めるならミニ、クールで大人っぽい楽しみを見つけるならBMW116。
52	VWルポ	02	★★★★	●良い点　コンパクト界のワン＆オンリー。ここまでコンパクトで、実用的で、かつ剛性の高い車はない。日本車でも上級者になればそれなりにドイツ車並の剛性を持つ車もあるが、日本車では皆無。 ●悪い点後部座席はさすがに狭い。 ●こんな人にオススメサイズ的制約はあるがガッシリ感に妥協したくない方、これしかありません。
53	VW ポロ	04	★★★★	●良い点　上級コンパクトカー。ドイツ車らしいしっかり感は言わずもがなだが、静粛性も高くなっているのが嬉しい。居住性も不満なし。ATがスムーズになったことも相まって、前モデルより１クラス上の車になっている。 ●悪い点 1.4Lエンジン自体は実用型なので、刺激や走る楽しさ、というのは全然ない。やはり1.6Lくらいのトルクが欲しい。 ●こんな人にオススメ　コンパクトなドイツ車、という意味ではライバル不在なので、迷う必要はなし
54	アウディ　RS4 ”ドイツ製インプレッサ”	07	★★★	●良い点　速い。しかも４WDなので安定している。居住性はいわずもがな。 ●悪い点何故かつまらない。 ●こんな人にオススメゴルフR32の兄貴。
55	メルセデス E350	2010	★★★	●良い点　流石にCクラスとは一味違うシッカリ感。ボディサイズも堂々。低速からトルクフル。 ●悪い点シッカリしているが、昔のような重厚さはない。エンジン音が結構ディーゼルっぽいカラカラした音を出すのが残念。 ●こんな人にオススメザ・メルセデス。取り回し、車格共にベストバランス。
56	メルセデス C200　CGI	2010	★★★	●良い点　見通しのよい視界。軽快な走り味。街中ではジャストサイズ。エンジンも低速から必要充分。 ●悪い点エンジンは回してもマッタリ。内装の質感はEクラスに劣る。 ●こんな人にオススメ今後のCクラスのスタンダード。何も言わなくてもファミリーカーとして売れるだろう。
57	MINI　クラブマン	2010	★★★	●良い点　ノーマルMINIより実用的になったリアシート。安定感を増した走り味。そしてなによりリアの観音開きドアのデザインがCool。 ●悪い点 MINIらしいゴーカートフィーリングがなくなった。 ●こんな人にオススメ実用的でカッコイイコンパクトカーが欲しい方。
58	メルセデス B180	2010	★★★	●良い点　視界が一段高いので運転しやすい。カッチリ感はメルセデスらしさを感じさせる。 ●悪い点今時珍しい振動のあるエンジン。踏んでもあまり加速しない。 ●こんな人にオススメ実用的なコンパクトカーならAよりこちら。
59	VW　ゴルフ・ヴァリアントTSI	2010	★★★	●良い点　ガッチリしたボディと広いラゲッジ。ワゴンのお手本のようなデキ。TSIエンジンは低速からトルクフルなので実用上不満のないデキ。 ●悪い点過給機と車重ゆえ多少のスロットルレスポンスのラグを感じる。 ●こんな人にオススメ 275万円はバーゲンプライス。ルックスが気に入れば良い買い物。
60	メルセデス A170 ”ようやく洒落で乗れる車になった”	08	★★★	●良い点　先代から格段の進歩。ハンドリング、動力性能共に軽快で不満のない出来。コンパクトなボディに見晴らしの良い視界で街中をラクに運転できる。内装の質感も向上。 ●悪い点あいかわらずの床下の無駄な空間のせいで、見た目ほど中は広くない（特に後席）。メルセデスらしい重厚感はないが、普通のコンパクトカーとしては悪くない。 ●こんな人にオススメゴルフの方が良いのは百も承知で、洒落で乗っても失笑を買わないレベルになった。
61	BMW　545i ”エクゼクティブなのはこのクラスから”	05	★★★	●良い点　ネコも杓子も３シリーズな今、エクゼクティブを気取れるのはこのクラスから。中も広い。V8エンジンは普段は静かだが、踏み込めばもちろん速い。 ●悪い点５シリーズでV8というのは渋すぎるチョイス。３Lがベストか。 ●こんな人にオススメ個人的には５シリーズのエクステリアがBMWの中で一番好き。
62	BMW　760Li ”ヒラヒラ感のあるリムジン”	05	★★★	●良い点　５ｍを超える体躯からは想像できないほど軽快に走るのはスゴイ。12気筒エンジンのサウンドも心地よい。内装は当然ラグジー。フカフカなシートが待ってます。 ●悪い点自分でハンドルを握らない方には意味のないスポーティさ。 ●こんな人にオススメ　すごいんだけど、微妙。BMW贔屓な私でも、Sクラスの方がポイント高い。
63	BMW　X3　2.5 ”新しいのセダンのカタチ”	05	★★★	●良い点　車高と居住空間の広いセダン。言ってしまえばそれまでだが、その２つのメリットは非常に大きい。渋滞でもイライラしないし、見通しが良いので運転がラク。BMWのスゴイところは、車高が高いのに通常のセダンと変わらないハンドリングを実現しているところだ。 ●悪い点さすがのBMWも車重増加はいかんともしがたいらしい。極上の直６ユニットの切れ味もなまくらに。エンジンにキレのないBMWにどれほど価値があるだろう。 ●こんな人にオススメ　おそらく３Lモデルはより良い評価になると思う。素材の良さはピカイチだから。
64	VW ティグアン　スポーツ＆スタイル	10	★★★	●良い点　最近流行りのコンパクトSUV。望外に軽快な走りが魅力。走りの質感も高く、アウディに迫るいきおい。見晴らしも良く、街中の取り回しも苦にならない。トルクも充分。 ●悪い点足回りはしっかりしている方だが、BMWのようなセダンと変わらないレベルにまでは達していない。 ●こんな人にオススメ　輸入車入門者で街中・高速が快適かつ本格的なオフロードもこなせる車を求める方。
65	アウディA3　Sportsback　2.0TFSI ”ちょっと上質なゴルフ”	08	★★★	●良い点　ゴルフよりもちょっと上質さをかんじさせる走りの質感とインテリア。 ●悪い点ゴルフとの価格差は小さくない。残念ながらA6やTTのようなインテリアの質感は望めない。 ●こんな人にオススメ　ゴルフの良さは感じつつも、他人と同じ車は避けたい方。
66	BMW 120i ”147のライバル登場”	04	★★★	●良い点　まずデザインがいい!!アルファ１47に匹敵するくらい官能的なデザインワーク。これだけで買っちゃってもいいくらい。当然、BMWなので走りも楽しい。バルブトロニックのトルクフルなエンジンにムチを入れ、FRならではの上質な走り味に身を包めば、”これぞBMW”と満足する人も多いと思う。 ●悪い点良く出来ている。が、是が非でも欲しい、と思わせるモノはない。価格も安くはない。室内は決して広くはないので、居住性を重視する人はやめたほうがいい。 ●こんな人にオススメエンジンに官能性を求めるなら１４７。いいもの感、FRの走りなら120だ。ちなみに私なら、この価格帯なら断然ミニ・コンバーチブルだが（笑）。
67	BMW 645Ci カブリオレ ”アンチSL”	05	★★★	●良い点　 SLはちょっと数が多いからな・・という方むけハズシのチョイス。 ●悪い点なんかエンジン音がアメ車みたいになってた。 ●こんな人にオススメ基本的に見せびらかし系のクルマなので、クーペよりオープンが吉。ただし、デザイン以外の魅力は正直薄い。
68	メルセデスR５００ ”キング・オブ・パパ”	07	★★★	●良い点　メルセデス版巨大ミニバン。実際デカイしフロントフェースの迫力はなかなかのもの。加速も文句なし。 ●悪い点ミニバンという存在自体がある種の奉仕。つまりえばっていても、どうなんだろう実際・・・という存在自体が微妙。 ●こんな人にオススメ　そんなあいまいさからも販売不振気味。ステータスを求める日本人はGクラスをどうぞ。
69	BMW 645Ci SMG ”アンチCL”	04	★★★	●良い点　昔のソアラのような、BMWの先進技術の見本市。V8でも上品な吹けあがりを見せるのは、さすがBMW。もちろんトルクも申し分ない。アクティブステアリングのフィールも自然ですぐ慣れる。何より素晴らしいのはエクステリア。 ●悪い点点数を見ても分かるように、今ひとつ6シリーズならでは！という個性に欠ける。内装についても、500万円クラスまでならシンプルかつ先進的なこのデザインも悪くないのだが、1000万円クラスではもう一工夫必要では。エンジンも直６のような官能性はない。 ●こんな人にオススメ　このクラスのラグジュアリークーペとしては煮詰め不足か。まぁでもメインターゲットのアメリカの富裕層にはこれくらいクールな方が新鮮なのかもしれない。
70	ポルシェボクスターS（Tip）	02	★★★	●良い点　　スムーズかつレスポンスのいいエンジンは、さすがプレミアムスポーツカー。ATながら、そのピックアップの良さは充分体感できた。ハンドリングは安定感重視で、高速も安心して飛ばせる。また、ハンドルやペダル類の剛性感も高く、いい車に乗っていることを実感できる。 ●悪い点　ATだったせいか、いまひとつ期待するようなスポーティ感はなかった。ドイツ車らしく、重厚なかんじ。やはり、車体が重いのだろうか。正当な評価はMTﾓﾃﾞﾙに乗ってみないとくだせないかも。 ●こんな人にオススメ　ポルシェブランドが最安値（それでも600万円超！）で手に入る。
71	アウディA8　4.2クワトロ ”カッチリした高級車”	06	★★★	●良い点　アウディらしい質感の高さ、しっかり感。エンジンは以外にスポーティなサウンド。 ●悪い点 A6の時に感じた”フリクションフェチ”的な快感はなし。 ●こんな人にオススメ高級車に乗ることで周囲の批判・非難の目を浴びたくない方。
72	メルセデス C240 ”コンパクトなプレミアムセダン”	02	★★★	●良い点　剛性感のあるボディは、さすがベンツ、良い車に乗っている気分にさせる。ハンドリングも足回りもリニア。エンジンも静かで、街中をゆったり流すには充分なトルク。サイズ的にも、日本にはこれくらいがあっている。 ●悪い点５００万円出すなら、セルシオでしょう・・・ハンドルが重いので、女性にはつらいかも。また、ベンツでガンガン飛ばしたい人にはパワーが足りない。内装に日本的な華美を求めるとガッカリするかも。 ●こんな人にオススメ　ベンツというブランドを手頃なサイズで手に入れたい方。
73	スマート”長所と短所のハッキリした車”	99	★★★	●良い点　この全長の短さは何物にも替えがたい。だが、中は想像以上に広々。まさに理想的なシティコミューター。重心が低いのでコーナーでの安定感も高い。 ●悪い点 ATがダメ。エンジンも煩い。ハンドルも重い。 ●こんな人にオススメ残念ながら車1台あたりの保有コストが高い日本市場には合わない。軽自動車のおもてなし感に慣れてるし。
74	BMW 320i ”安価なシルキーシックス”	88	★★★	●良い点　フィールのよいエンジン。５０万円でBMWオーナーに。 ●悪い点程度のいいタマを探すのは困難。 ●こんな人にオススメ安価にｼﾙｷｰ６をMTで味わいたい人。
75	メルセデスＡ160 ”サンドイッチの具”	04	★★★	●良い点　コンパクトカーらしからぬ剛性感。特にドアを閉めた時の金庫のような音は痺れる。アイポイントが高いので見通しも良い。ハンドリングも安定重視で、重心が高い割にはコーナーも不安なく曲がれる。 ●悪い点パッケージングに無理がありすぎ。この一言につきる。将来の電気自動車化をにらんだ2重フロアとスラントしたフロントウインドウにより、かなり前屈姿勢を取らされる。気分はサンドイッチの具だ。まるでディーゼルのようなエンジン音にも幻滅。クルマとしてのデキは、国産コンパクトに遠くおよばない。 ●こんな人にオススメ車庫等サイズに制限があって、コンパクトしか選べない。でも最善の安全を、という人くらいにしかオススメできない。1.9もしくはＬならもっとましかも。
76	BMW 318tiコンパクト ”女性向けＢＭＷ”	94	★★★	●良い点　比較的安価に、古くさくないBMWブランドを入手できる ●悪い点このボディに1.8は約不足。ブレーキもプア。 ●こんな人にオススメローコストでBMWﾌﾞﾗﾝﾄﾞをGETしたい人。