モディファイ2
こちらはS2000に装着した社外パーツのリストと感想です。
●社外パーツ
品名 |
ｵｽｽﾒ度 |
価格 |
コメント |
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| 1 | ＨＫＳハイパーマフラー | ★★★★ | 35,000円（中古） | Ｓ2000は楽しい！特に、ＶＴＥＣゾーンに入ってからの吹けあがりは、至福のひとときです。しかし、純正のマフラーって結構静かですよね・・・せっかくのＶＴＥＣサウンドをもっと楽しみたい！いや、せっかくＳ2000を買ったんだから、楽しまなきゃソンだ！そう思うや否や、早速マフラー交換の検討に入りました。条件は、 １）高回転で乾いたサウンド ２）爆音系ではないこと ３）安いこと（10万円以内） ４）ﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟしなくてもいいから、少なくとも性能をスポイルしないこと 以上の結果、カプチーノ時代の実績もあり、ＨＫＳハイパーを選びました。調度、オートバックスセコハン天国に出物の中古品があったので、購入2日目にして早速マフラー交換してしまいました（笑）。 結果は、非常に満足！低速は太目の重厚なサウンドですが、3,4000回転あたりから”ファーン”といった軽めの音に変わり、さらに5000回転以上から”クァーーン”という乾いた、いいサウンドを奏でます！体感的なﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟは感じませんが、この価格で、ﾁｭｰﾝﾄﾞＮＡならではの乾いた快音が手に入るのであれば、これは御買い得！です。 |
| 2 | レジェトレックス（制振材） | ★★★★ | 1,200円／枚 | 上記のように、とても費用対効果が高いＨＫＳマフラーなのですが、唯一の欠点が、3,4000回転くらいでエンブレを効かせたときに”ヴアァァァン”とこもったような共鳴音がすること・・・特にクローズにしたときは結構気になります。そこで、どこかのＨＰに書いてあった制振材を貼ることにしました。素材はＹａｈｏｏオークションで格安でＧＥＴ！５０ｃｍ四方×4枚を購入。ＨＰに載っていたとおり、トランクのへこみ部分に重点的に貼り、さらにガソリンタンク部分とスペアタイヤ収納の底にも貼りました。しかし、笑ってしまうことに、本当にスペアタイヤ部分は叩くと”ボォーーン”と、いかにも共振しますってかんじの音がします。これじゃあ、共鳴するのは当たり前。さて、その効果は・・・てきめん！！ クローズでもぜんぜん気にならなくなりました！これで、快適なドライブと、高回転での刺激的なサウンドの両方を手に入れました。 |
| 3 | セルスター ソーラーレーダー探知機（α601ＸＸ） | ★★★ | 4,000円 | 最近はＧＰＳタイプが主流みたいですね〜。オートバックスへ探しにいったのですが、ほとんどがＧＰＳタイプでした。でも、高い！私は高速道路でそんなに飛ばすほうではないので、調度運良く１つだけ残っていた特価品を購入しました。ソーラータイプなので配線いらずで設置はラクラク。それほど誤作動もなく、重宝してます。 |
| 4 | ホーネット７１８M（盗難防止機） | ★★★ | 30,000円 工賃10,000円 |
最近はどうだか知りませんが、Ｓ2000といえば結構盗難で話題になりました。シンガポールで見つかったなんてニュースもありました。最近、うちの近所でも車上荒しがあったようですので、盗難防止機はスグに取りつけました。信頼性でホーネットをチョイス。オプション等はつけていません。でも、ついているのといないのでは大きな違いがあると思います。結構音が大きいので、何かあればスグ分かるでしょう（結構駐車場も近いし）。余談ですが、当然車両保険にも加入してます。 |
| 5 | ＳＰＯＯＮ ストラットタワーバー 同 クロスビームバー（フロント） 同 ロアアームバー（リア） |
★★★★ | 16,000円 18,000円 12,000円 工賃 無料 |
Ｓ2000のボディ剛性の高さは、試乗した時から十二分に承知しています。しかし、意外に高速コーナーでは変なヨレかたをして、気持ち悪い！また、走行距離が結構いっているせいか、いまいちギャップの乗り越えた時の振動も大きめ。サスのせいもあるでしょうが、それ以前にサス自体がちゃんと機能していないかんじがします。そこで、悩んだ結果、各ＨＰで費用対効果が高いと評判の、補強3点ｾｯﾄを導入しました。第一印象は”ちょっとしっかりした・・かな？”程度だったのですが、走りこむほどに、ボディの基本がしっかりしたことが体感できました！いままで、ギャップを乗り越えたときは”ダァンン”という感じの余韻があったのですが、導入後は”ダン！”と即座に振動がおさまります。余分な振動が押さえられたおかげで、車格がワンランクアップしたような高級感もでました。高速コーナーも安心感ＵＰ！で長距離ドライブの安心感も増しました。全体的に、ようやく意のままに操れる、信頼できる車体にしあがった、といった感じで満足です。 |
| 6 | ＭＩＲＥ（自作） | ★★★ | 1,500円 | Ｓ2000の定番チューンといえば、やはりアーシングと、このＭＩＲＥ（トルマリン）チューンでしょう。でも、市販のＭＩＲＥリングって、結構高いっす。とりあえず、効果があるかどうかも分からないので、これまたインターネットで1000円ぐらいでトルマリンシートを購入しました。さて、きになるその効果は・・・ あはははは！なんじゃこりゃ！ホントに変わる！インテークに装着してみましたが、確かに低速トルクアップとレスポンスがアップします！なぜだ、なぜなんだぁ！？しかし、私の取りつけた位置が悪いのか、音が全域で野蛮になり、高回転でも”グァァーーン”という音になってしまいました・・・とりあえず、今はウォーターホース部分にのみ取りつけています。多少低速トルクはアップしますし、音も元の快音に戻りました。なんで音まで変わるんだろう・・・不思議だ。そのうち、またいろいろ試してみるかもしれません。 |
| 7 | ニーパッド（ＰＣ用パームレスト） | ★★★ | 1,000円 | あのぅー、S2000オーナーの方、左足の膝のあたりが痛くなりませんか？S2000の運転席左側は、例のハイXボーンフレームのせいで、けっこう足元が狭いです。しかも、ちょうど膝のあたりから運転席側に張り出してきているので、膝があたって、ちょっと痛い。でも、純正のニーパッドは３万円！もする。ホント、S2000の純正オプションって高すぎだよ・・・そんな訳で、とりあえず新橋キムラヤにて、ノートPC用のパームレストってやつを買ってきました。シリコンが中にはいっていて、ちょっと感触よし。サイズも小さめなので、調度いいかんじです。さて、装着した感想ですが、調度 膝横の骨をやわらかくつつんでくれて、なかなかGood！ちょっと小さいので、装着位置を合わせる必要がありますが、とりあえず見栄えも悪くないので、オススメです。 |
| 8 | クスコ ブレーキマスターシリンダーストッパー | ★★★★ | 6,000円 | S2000のブレーキフィーリングですが、結構ストロークが長いです。確かに深く踏みこめばちゃんと効いてくれるのですが、初期応答がイマイチな為、個人的には好きではありませんでした。そこで、フィーリング改善のために装着したのがクスコ ブレーキマスターシリンダーストッパー。近くのオートバックスで取り寄せ、自分で装着しました。装着はボルトオンで非常に簡単、３０分もあれば充分です。さて、その効果ですが、ペダル剛性がでて、結構しっかりした踏み応えになりました！ブレーキは結構重要なパーツですので、フィーリング改善にオススメです。もっとも、ブレーキの利き自体が良くなる訳ではないので、今後予算ができればパッド交換も考えたいところです。 |
| 9 | パナソニック P−navi（PV０１YD) |
★★★★ | 108,000円（Yahooオークション） | いやー、ようやく届きましたカーナビが！ 1ヶ月前、Yahooｵｰｸｼｮﾝで、なんと定価の半額！のP-naviを見つけ、速攻で注文。それから何度かトラブルがありましたが、無事手元に届きました。 取り急ぎ、良いところと悪いところをレポートします。 良いところ 不満なところ 不満なところもありますが、本当に買ってよかった！です。やはりカーナビがあるのとないのでは、大違い。毎回地図をみて道を探すストレスがなく、また知らない土地（特に夜とか）での不安もなくなり、純粋にﾄﾞﾗｲﾌﾞを楽しめるというのは良いものです！しかも、この価格でこの性能、文句なし。ちなみにYDの方を購入したのは、DVDが見たいからではなく、液晶が６．５インチと広いからです。カーナビは なんといっても見やすさが命！運転中、一瞬目をやるだけで内容が分かることが重要です。事故につながりますからね。でも、結構音声案内だけでも充分だったりしますけど・・・ 取りつけ |
| 10 | 車速パルス＆光ビーコンユニット | ★★★ | タダ | 上記ナビの納期が遅れたお詫びとして、定価39000円もする”車速パルス＆光ビーコンユニット”をタダでつけてもらいました！これはラッキー。 取りつけは、車速パルスユニットの取り出しが少々面倒ですが、これはS2000関係のHPで確認し、自分で取りつけました。そんなに難しくないです。 本体は、助手席の下においています。そこから、左側のドア付け根部分のプラスチックをはがし、コードを収納。光ﾋﾞｰｺﾝﾕﾆｯﾄは、助手席側のダッシュボード上（ＧＰＳﾕﾆｯﾄの隣）に設置しました。よく受信します。 車速パルスユニットの感想 別に車速パルスユニットの必要性は感じていなかったので（トンネル内で自車位置が止まってても、首都高以外は分岐がある訳でもないし）、あまり恩恵が分かりません。都心のビル街を走ると、自車位置をロストすることもあるかもしれませんが、試す前に付けてしまったので分かりません。まあ、トンネル内でもちゃんと自車位置を表示するようになりましたし、当然（？）自車位置をロストした事は一度もありません。ただし、ジャイロはついていないようですので、カロナビのような精度向上を期待しないほうがいいと思います。精度自体はさほど向上しないようです。 光ビーコンユニット こちらも別に期待していなかったのですが、意外にもこっちの方が便利です。私は横浜に住んでいるのですが、かなり頻繁に情報をキャッチします！大体1時間走れば５，６回は少なくともキャッチしますね。FMVICSの感度がイマイチなので、これは重宝します。ただし、ﾘｱﾙﾀｲﾑﾘﾙｰﾄについては、あまり活躍しません。頻繁にﾘﾙｰﾄ検索はするものの、結局同じルートを再案内することがほとんどです。ただし、1度だけ混雑を迂回するﾘﾙｰﾄを設定してくれたことがあって、そのときは結構爽快でした！ 結論としては、特に不便を感じていなければ、このユニットは不要なのではないでしょうか。なにせ、価格が高いですから・・・ |
| 11 | ドリンクホルダー | ★★★ | 1000円 | 純正位置のドリンクホルダーは、シフトする時に腕と干渉するので、とても使えません（今はゴミ箱になってます）。しかし、エアコン噴出し口設置ﾀｲﾌﾟも、ハンドル操作の時に邪魔になりそう。結局、悩んだあげく、とりあえず助手席ネット部分に取りつけました。 |
