ドライバーズハイ　フランス車の試乗インプレ。プジョー、ルノー他。

　独特の雰囲気と洗練されたエクステリアで世界的に普及度を高めてきたのが
フランス車。最近は良くも悪くもドイツ車化が進み、中身もシッカリしてきた。

No	車名	年式	評価	良い点	悪い点	こんな人にオススメ
1	プジョー２０５GTi ”ベストFFハンドリングマシン”	89	★★★★	トルクフル＆超レスポンシブルなエンジン。軽い。４人乗れる。なんといっても運転が楽しい。	速くはない。当然のように、あちこち壊れる。	プリミティブな快感を求める走り好きに。
2	ルノーメガーヌRS ”これぞフレンチホットハッチ!”	０5	★★★★	すげぇ楽しい!!兎に角、低速からガンガントルクで走らせる。機敏なハンドリング、リニアなエンジンフィール、しなやかな足回り、まるでプジョー205GTiだ。居住性、実用性も充分だし、エクステリアも個性的でかっこいい。	これが２Lかよ、思わず買っちゃおうか・・・と思ったら、ターボだった。速い訳だ。価格も400万円近いのか。。。	あと100万円安ければ太鼓判。すごく楽しいし目立つこと請け合い。
3	ルノーカングー ”日本のミニバンに負けないデキ”	05	★★★★	これはいい！フランス車らしいふんわりとした乗り心地と、日本のミニバンに負けないスペースの広さ！インテリアの雰囲気もいい。	思いっきり実用車っぽいエクステリア。	これでエクステリアがもう少しモダンなら大ヒットなのに。。。
4	ルノールーテシア ”ヨーロピアンスタンダード”	06	★★★★	しっかりしたボディ剛性、ムッチリと路面を掴んで離さない足回り、静かな室内・・・国産車よりすべてが一回り上のデキ。	エクステリアにもう一ひねりフランス車らしさが欲しい。地味。	きちっとしたコンパクトカーに乗りたい方。
5	ルノーメガーヌ1.6 ”メガーヌのベストチョイス”	05	★★★	エンジンは充分トルクフル。こちらがリーズナブルでオススメ。	ブレーキは相変らずカックンブレーキ。	メガーヌのキモはエクステリア。であれば、より安いこちらで充分。
6	ルノーメガーヌ2.0 ”惜しいっ！”	04	★★★	想像していた以上に良い！というのが第一印象。ボディはミニ並にガッシリしているが、足回りは柔らかさを忘れていない。シートのクッションの良さは流石フランス車。最初は奇抜すぎると感じていたエクステリアも最近、大分慣れてきたせいか、かなりカッコよく見えてきた。エンジンもトルクフル。居住空間も充分広い。	ATは癖があって、頻繁にシフトダウンするのが違和感。これが改善されて、価格がプジョー並なら４つ星間違いなし。内装の質感はプラスチッキー。	プジョーがドイツ車化しつつある今、フランス車ならではの個性を求める人、オススメです。もう少しATと価格が改善されればブレイク間違いなし。
7	シトロエン C4サルーン1.6 ”新シトロエンスタンダード”	06	★★★	超個性的なエクステリアは流石フランス車。しっかりしたハンドリングとほどよい堅さの足回り。居住性も良好。街中で利用するなら1.6で充分。	上り坂や高速道路ではパワー不足を感じることも。内装のデザインは良いが、質感はチープ。	ルノーの好敵手。人とは違う車をサラッと乗りこなしたい方に。
8	ルノー　グランセニック ”猫足ミニバン”	06	★★★	ガチガチでもない、フラフラでもない、しっとしした足回り！ハンドリングも素直。	見た目が中途半端。アバンギャルドでもなく、地味でもない。	人とは違うミニバンを求める方。
9	シトロエン C4サルーン2.0	06	★★★	2.0に乗り換えると、流石に出足から力強さを感じさせる。高速の追い越しもラクラク。欲しいときに、ほぼ充分なパワーが得られる。	しかし１．６との価格差はいかんともしがたい。300万円に手が届く価格なら、他にも色々選択肢は出てくる。	長距離ドライブ好きならこちらを。それ以外なら、1.6でマッタリ流すのがよし。
10	プジョー３０７ブレーク（２L)	04	★★★	静粛性とエンジンフィールはプチジャガーとも言えるスムーズさ！居住空間も広い。トルクも２Lモデルなら高速クルーズも余裕でこなせる。	足回りがドイツ風なところが画竜点睛を欠く。	ワゴンだと中途半端かも。SWの6人乗りなら買い。
11	プジョー２０６SWB	04	★★★	コンパクトながら荷物も積める、しかもスタイリッシュと国産にはないセグメントがGood。エンジンも1.6Lで不満なく充分活発に走る。	ATの設定がおかしい。初期トルクの出方が唐突。後部座席は最近の国産コンパクト勢に劣る。
12	プジョー２０６XS ”個性的なコンパクト”	00	★★★	斬新なスタイリング！ハンドリングも軽快。	205GTiに比べると、少々トルク不足。速いクルマではない。	個性的なコンパクトカーをお探しな人に。
13	シトロエン C5ブレーク（2L）	04	★★★	ハイドロが生み出す船のような安定感。タイヤとボディの間にグミが入ったかのようなマッタリしたフィーリング。タイトなコーナリングもほとんどロールせず駆け抜ける感覚がはまる人にはハマルだろう。	２Lではパワー不足。３Lは欲しい。エンジンフィールもダルイ。また、２Lモデルの内装は価格の割にはチープなのもつらい。	３Lモデルがオススメ。
14	シトロエンC3プルリエル ”万年晴れ男（女)向け”	06	★★★	その独創性が最高の魅力。スイッチ一つでキャンバストップ。がんばれば更にフルオープンにも。エンジンも元気。	オープン時はピラーを自宅に置いてでかけないといけないので、日本向けとは言いがたい。300万円弱出すには勇気が必要。	シトロエンのアドバルーン。でも日本に持ち込んだ勇気を称える。
15	ルノートゥインゴ Easy ”コムサ”	02	★★★	兎に角、内装がいい！ポップでスマートなセンスが、素材の安っぽさを感じさせない。数あるフランス車のなかでも飛びぬけて個性的。	今となっては、基本設計が古いのがつらい。走りは楽しいが、パワフルではない。イージーシステムは、普段乗りには充分だが、全開にすると違和感大。	MUJICARよりよっぽど気がきいてます。中古ならリーズナブルかも。
16	ルノールーテシアRXE	01	★★★	しっかりしたハンドリングと足回り。居住性も不満はなし。	評論家が言うほど良さは感じられない。パワーも不足気味。
17	プジョー３０７ブレーク（1.6）	04	★★	スタイル良し。社内もそれなりに広い。	さすがに1.6Lではパワーなさすぎ。60km以上は少しましだが・・	2.0Lをどうぞ。