こちらのページでは、クルマのビデオマガジンとしては日本一有名な
ベストモータリングについて紹介します。
特にバックナンバーは、中古車購入時の参考になると思います。
中古ビデオは、Yahooオークションや古本屋等で入手可能です。
バックナンバー
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タイトル |
内容 |
出走車 |
個人的 |
概要説明 |
詳細(ネタバレ有) |
1月号 |
・スーパーバトル2000 in SUZUKA ・99鈴鹿エンジョイ GP with BM ・NA200馬力オーテック・シルビアのスポーツ度を問う |
フェラーリ F50 フェラーリF40 フェラーリF355 ディアブロSV ポルシェGT3 ポルシェGT2 ポルシェターボ改 GT-R Vspec |
★★★★★ | 数あるベストモータリングの中でも、最高峰の1本!いわずとしれた、量産車最強を決めるスーパーバトル!!常勝マシン、F40vsV12の市販F1マシン、F50が真剣勝負!はっきりいって、F50のエクゾーストノートを聞くだけでも購入する価値のある1本です!! ●オススメ |
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2月号 |
・MR-SはBESTパッケージか!? ・ワークスWRCマシン3台イッキ斬りッ! |
MR-S S EDITION MR2 Gリミッテッド ロードスター シルビア・オーテックバージョン インテR シビック R MGF1.8i VVC バルケッタ COROLLA WRC98 LANCER EVOLUTION99 IMPREZA WRC98 |
★★★★ | ついにトヨタから、ロードスター対抗馬の本命が発売!!パワーは非力ながらも、軽量とミッドシップの重量配分の良さを活かして、国産ライバル達にどこまで差をつけられるか!? ●オススメ |
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3月号 |
・国産スポーツ3クラス18台 SUGOイッキ乗りランキング! ・ホンダF1、勝利へのカウントダウン! ・T・マネキン仕様 速攻ZEROカウンター試乗! |
NSX TYPE S・ZERO RX-7 TYPE RS GT-R V・spec スープラRZ-S ランエボRS インプレッサtype AR Sti ver. S2000 インテグラR BMアルテッツア レガシィB4 シビックR シルビアspec R シルビアオーテック ロードスター1.8RS セリカ MR-S EDITSON MR-2 G FTO GPバージョンR |
★★★ | ||
4月号 |
・ランエボTME対インプレッサWRX LTD徹底対決
SNOW&DRYフルATTCK! ・黒沢元治ドラテクシリーズ第3弾 TOP GAN『元F3ドライバーが殴り込み!』の巻 |
ランエボ TMEGSR ランエボ TMERS インプレッサ WRX typeRA STi スカイラインGTR Vspec RX-7 Type RS NSX TYPE S NSX TYPE S・ZERO |
★★★ | ||
5月号 |
・ドライバー日本一決定戦! ・サーキットの狼BATTLE ・琢弥、アメリカ殴り込み! |
ロータス・ヨーロッパ ディノ246GTS フェラーリ308GT フェラーリ365GT・BB ポルシェ73カレラRS ランボルギーニ・カウンタックLP400S ランボルギーニ・ミウラ デトマソ・パンテーラ トヨタ2000GT |
★★★ | ||
6月号 |
・オーバー50.000キロBATTLE!! ・サーキットの狼BATTLE!! |
96年型NSX 3.0 96年型インテR 96年型インプレッサWRX 96年型ランエボ 96年型S14シルビアK′s 95年型R33GT-R Vspec 96年型スープラRZ ロータス・ヨーロッパ ディノ246GT フェラーリ365GT BB ポルシェ73カレラRS ランボルギーニ・カウンタックLP400S ランボルギーニ・ミウラ デ・トマソ・パンテーラ |
★★★★ | ||
7月号 |
@バカ売れKカー! 速さの格付けBATTLE!!
A欧米メーカーTUNEDカー最前線! BSUV&スモールMiniバン走りDE決定戦!! C激辛スモールハッチBATTLEランキング! D伝説のビッグセダンTAIMAN対決!? ELクラスミニバン足のいいヤツ選手権!! Fアンダー280馬力No.1決定戦!! GECOカー地獄の燃費BATTLE!! |
@ワゴンR FX-T ムーヴ ライフTタイプ Zターボ プレオ・ネスタRG ネイキッドターボ Kei5ドアS AAUDI TTクーペ1.8クワトロ BMW M5 シボレーコルベットZ51 マセラティ3200GT AMG C43 Bファンカーゴ1.3X bB1.5X キューブX デミオ1.5GL ディンゴ ワゴンRプラスXT ステップワゴンG ナディアtype SU セレナ2.0J-V4WD DIONエクシード プレマシーG フォレスターS 20 ルノー・メガーヌ・セニックカレード Cヴィッツ1.0TRD ヴィッツ1.3ユーロスポーツエディデョン マーチ1.3G# ロゴ13TS ストーリアX4 アルトワークスRS-Z フィアット フント・アバルト Dクラウン3.0ロイヤルサルーンG グロリア300アルティマ-Z Eエスティマ3.0 オデッセイ3000VZ ラグレイト3500 バサラ3.0X MPV2.5パッケージ FセリカTRDスポーツ MR-S S EDITION シルビアspec.R S2000 ポルシェ・ボクスターS インテグラTYPE R レガシイB4 RSK Gプリウス ヴィッツ1.0 インサイト ティーノ・ハイブリッド ピスタチオ |
★★★★★ | ||
8月号 |
・ユーロRハンドリング徹底検証 ・ユーロRで攻める和製ニュル全開インプレ ・直6の160馬力6速マルテッツァCHECK ・Fighting「R」BATTLE ・EUROR=「TYPER」!? ・サムライ琢弥のCART挑戦記 |
アコードユーロR アコードSiR-T S2000 アルテッツァRS200 アルテッツァAS2006MT アルテッツァ軽量化Ver レガシィB4フリッツェン BMW323iMスポーツ インテR シビックR NSX-R |
★★★ | VTECスポーツセダンとして期待されていたアコード ユーロRがついにデビュー!果たしてその走りの実力は?そして、タイプRとの違いは? ●オススメ |
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9月号 |
・国産耐久王ミレニアム決定戦 |
NSXSzero GTRVspec RX-7RS ランエボYTME インプレッサWRXSTiY インテR NISMO S15 ロードスター1800RS |
★★★ | ||
10月号 |
・FRオープンバトル ・0〜200mバトル ・ジムカーナチェック ・NA2Lライトウェイトバトル ・土屋圭一、単身LOTUS武者修業 |
ロードスター1.8RS 旧RS ロードスターRSU MR-S S2000 S2000typeV シビックR シルビアオーテックVer ロータスエリーゼ |
★★★★ | ついにロードスターがマイナーチェンジ!待望の160馬力エンジンを手に入れ、ライバルに差をつけたハズだが、意外な落とし穴が!? S2000の新技術 VGS。その使い心地とノーマルとの差は? そしてロータスエリーゼが初登場!と盛りだくさんの内容。 ●オススメ |
詳細 解説 |
11月号 |
・追いつけるかポルシェTurboに!? |
ポルシェ996ターボ フェラーリ360モデナ NSXtypeSzero GTRVspec ランエボYTME RX-7RS |
★★★ | ||
12月号 |
・NEW RX-7 国産最速の予感 ・MR-S5速シーケンシャルMT ・NEWインプレッサWRX NBライバルバトル ・NEWインプレッサWRXSTiインプレ |
RX-7RZ RX-7RS 旧RX-7RS MR-S5MT MR-SシーケンシャルMT インプレッサWRXNB(MT) インプレッサWRXNB(AT) インプレッサスポーツワゴン20K 旧インプレッサWRXSTiX レガシーワゴンGTB アルテッツァRS200 アコードユーロR ランエボYTME シルビアSpecR インプレッサWRXSTi |
★★★ |
ネタバレ有り!詳細レビュー
10月号 NEWロードスター 今度のライバルはS2000だ!?
いやー、久々に東スポなみのタイトルが笑えます。まずは、ロードスターFAN待望の、マイナーチェンジ情報からスタート!15馬力UPにより、旧型にどれだけ差をつけるか・・・・?あれ?旧型に差をつけられ、ゴール(笑)。なんと、旧型の方が速い!原因は、新たにインチアップされたホイール。どうやらロードスターにはオーバースペックらしく、加速では旧型が上!という意外な結果に。それなら、と旧型のホイールを装着したところ、見事旧型ロードスターだけでなく、宿命のライバル、MR-Sにも勝利!そんな訳で、走りを気にする新型オーナーは、旧型ホイールに代えましょう(笑)。
さて、次もきになるS2000の新型のレビュー!VGS、つまり、速度感応型可変操舵システムが登場。まあ、簡単にいうと、低速ではカートのようにクイックなハンドリングで、速度が上がるにつれ、ノーマルに戻っていくシステムです。まず、一番気になるノーマルとのサーキットバトル!結果はノーマルが大差で勝利。でもバトルを見ていると、VGSのせいというよりも、エンジンの個体差という気も・・・。結構、コーナリングとかは差がないように見えます。どっちかというと、ストレートに差があったような・・・これが、20kgの重量増のせいか、エンジンの個体差かは不明。でも、サーキットを攻めるとなると、従来とは異なるフィーリングのVGSは、慣れるまで難しそう。サーキット派には、ノーマルの方がいいかも。でも、私もVGSは試乗しましたが、街乗り中心ならVGSはオススメですよ。個人的には、シーケンシャルマニュアル(パドルシフト)が登場しないと、VGSの真価は発揮できないと思います。
さて、今回の大きな見所が、このサーキットバトル!なんと、ロータスエリーゼが出場!118馬力と非力ながら、700kgという超軽量ボディのエリーゼ。S2000との対決が非常に興味深いところです。他にも、シルビア オーテックバージョンも出場。NA200馬力にチューンアップされたエンジンの実力や、いかに?新旧ロードスター対決の結末は?
それでは、気になるライバル対決ごとに見てみましょう。まずは、エリーゼvsS2000。軽さを活かして、スタートから逃げるエリーゼ。VTECパワーで追撃するS2000。バトル前半から、トップ争いはこの2台に絞られます。インフィールドでは、エリーゼの軽さが光ります。一方、S2000は加速で有利かと思いきや、イマイチVTECゾーンからはずれるらしく、エリーゼの背中は捕らえるものの、追いぬくまでには至りません。結果、そのままエリーゼがゴール!いや〜、軽いって素晴らしい。S2000の半分以下のパワーで勝利したエリーゼが偉いのか、それともエリーゼより安い価格ながら善戦したS2000が偉いのか?この2台の実力は、ほぼ同等。ボクスターSと並んで、いいライバル関係ですね。
シルビア オーテックバージョンですが、今回の2LNAクラスでは、なかなか善戦します。しかし、意外なダークホースが!!その名は、シビックtypeR!ロードスター、MR-Sといった格上1.8Lクラスだけでは飽き足らず、なんと2Lのシルビアにも襲いかかります。しかも、最終的にはシルビアを破り、堂々の3位でゴール!1.6Lですよ、1.6L!しかもFF。シビレます。恐るべき、ホンダVTEC。コンパクトなホットハッチをお探しのアナタ、今が最後のチャンスですよ!
ちなみに、今回主役だったはずの新旧ロードスターは、なかよくビリ・・・っていうか、新型がビリ。これはマズイでしょう。ガンさんも”こんなんじゃ、売れない!”と大激怒。カタログ通り、160馬力もでているかどうか、あやしいもんです。ま、それはS2000も同じですが(笑)。
最後は、ドリキンが単身、イギリスのシルバーストーンでエリーゼのワンメイクに殴りこみ!レース用のエリーゼと160が激走!と、エリーゼファンには たまらない1本です。あれ?ロードスター特集だっけ?